造车界,从来不缺马斯克

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John DeLorean和DMC-12,

说John DeLorean创立的德罗宁汽车公司是“史诗般的失败”,一点儿也不以为过。《回到未来》让德罗宁的DMC-12再次走红,当时美国正处于文化转型期,里根经济学和消费主义盛行。计算机世界崛起,Windows 1.01问世,任天堂在推出红白机后又推出了《超级马里奥兄弟》,而DMC-12也因为电影而成为吸引了最多注意力的汽车产品。

很可惜,电影上映时,DMC-12已经因为产能跟不上和资金不足而胎死腹中。德罗宁公司破产,创始人John DeLorean也身陷囹圄。但是唯一的那款汽车在粉丝心目中仍然神圣,现存的DMC-12约有6500台,多数都在粉丝俱乐部中。一项名为Budget Restoration Program的项目为德罗宁车主提供修复汽车需要的零件,二手的DMC-12报价高达5万美元,还有人致力于将德罗宁汽车电动化。

“他是带来梦想的人,我们都靠那个梦想活着,我们都觉得自己是那个梦的一部分,那是我们的梦想。”一名原德罗宁北爱尔兰工厂员工如是说。只可惜,造车这一行,最不缺的就是梦想。

让我们回到上个世纪,看一看这一家最着名的破产车企的缘起缘灭。

藐视规则:他是唯一一个在办公室里挂着史努比海报的通用员工

1956年,John DeLorean开始在通用汽车公司工作。那时的通用汽车还是全球最大的汽车公司,但是John Delorean在一个相对不那幺景气的部门工作,即通用旗下的庞蒂克品牌。

当时庞蒂克的部门领导Bunkie Knudsen雄心勃勃,决心要扭转不利局势。他最常说的一句话是,你没办法把老人家的车卖给年轻人,但你总能把年轻人的车卖给老年人。

John DeLorean改装了庞蒂克的引擎,加大排量,推出了经典款Pontiac GTO。名字借鉴了法拉利GTO的Pontiac GTO拥有赛车的性能,外形还充满“肌肉感”,彻底开启了60年代美国追求大排量、大马力的“肌肉车”的潮流。

1965年,John DeLorean成为庞蒂克的负责人,他也是通用汽车史上最年轻的部门负责人。“买一台吧,在你老得无法理解它之前。”这是1968年庞蒂克的海报广告语,他做到了“把年轻人的车卖给老年人”。

庞蒂克1968年的海报,

不仅如此,John DeLorean还调整了自己的形象,让自己更加契合年轻文化。他戒烟减重

,留起鬓角,染黑头发,珠光宝气,身穿高领毛衣,脚蹬切尔西靴或是网球鞋,周末出门时衬衫扣子解开到胸部。再后来,他还去隆了个下巴。

他还是唯一一个在办公室里挂着史努比海报的通用员工。

John Delorean,

极具个性的John DeLorean吸引了大批记者,他们蜂拥而至,上门采访。John DeLorean大谈特谈,对年轻人评头论足,夸大着自己的经历,还展示自己的艺术藏品以及腹肌。那还是企业的个人英雄主义没有那幺流行的年代,乔布斯、扎克伯格乃至马斯克都还没有出名,瞠目结舌的记者们一边忙着做笔记,一边感慨,个人主义与公司运作之间居然也可以这样完美兼容。

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