德国交通部推出驾照修正法案 业内人担忧事故率

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德国驾照考试的困难水平和严厉水平在全球首屈一指,近日,德国交通部长舒尔提出驾照修正法案无望缓解这一景象。但这一新法惹起局部业内人士的担忧。

据外汇天眼报道,依据德国以往的交通管理条例规则,德国B级汽车驾照可驾驶L级笨重摩托车和L级机动车辆,L级笨重摩托车最高时速45公里,L级机动车辆最高时速为32公里,次要包括农用迁延机和非专业小型工程车辆。B级汽车驾照驾驶真正的摩托车,则必需经过考试取得增驾答应。

但依据新法案,B级汽车驾照今后驾驶摩托车,在满足一定条件的前提下,不在需求考试便可驾驶时速超越100公里的摩托车。法案规则,只要在B级驾照加注摩托车准驾项,方能驾驶摩托车上路;停止加注虽然无需考试,但必需完成90分钟的实际课学习和6个驾驶课程的

练习,新考取的驾照不适用此规则;拥有B级驾照至多5年以上,且年龄超越25岁才干取得免考加注摩托车驾驶资历。

德国联邦交通部

表示,推进驾照修正法案,目的在于为出行者提供更多方便,特别是在乡村地域,可无效处理农业机械运用的成绩。驾照修正法案一旦取得经过,将会有利于摩托车制造商和共享效劳商,人们可以更容易地租借和共享摩托车。

外汇天眼征引德国路途平安委员会则以为,基本没有充沛的理由,放宽德国路途上第二大风险车辆的准驾条件。专家指出,假如放宽摩托车驾照准驾条件,将招致更高的交通事故率和死亡率。联邦公路研讨所责备这项法律动议,会招致全体事故率的暴跌。

德国联邦公路研讨所剖析以为,放宽摩托车准驾条件,交通平安会分明好转。路途平安委员会则强调,驾照修正法案的施行将使驾驶员面临更微风险,特别是45至55岁这一年龄段的驾驶员,恐怕会成为事故率高发群体。

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